浙江流通量全国第一！ 银行热衷于ETC来应对C位之争，他们想做什么？

在ETC指标压力下浙江各银行etc办理优惠力度，银行员工做起ETC业务比拉存款还辛苦，各种营销笑话信手拈来：

“如果有人盯着你的车窗，请不要报警。这是银行客户经理，他只是想看看你有没有安装ETC。”

如果你有一个银行的朋友，那么他的朋友圈一定是这样的：

我想很认真的讲一个很严肃的事情，我有ETC任务，ETC请联系我！ 还没人来找呢，宝宝不高兴！

“高速公路几万条，还剩一条人工。不装ETC，排队累死人。装ETC，我们不收费。装ETC，到处都有优惠。”

未安装ETC和安装ETC的汽车同时通过收费站

“X银行的朋友，给大家留个活路吧，都是银行家，你们的优惠……急什么？”

刷朋友圈不仅是垃圾分类，还有ETC！

“如果有一天我在大路上中暑晕倒，请不要报警！你只要在我耳边低声说：‘我要咨询ETC……’我想我还能爬着往前走。” “

为什么生活完全被ETC占据？

6月28日，交通运输部发布全国ETC发行量排名（2019年6月20-26日）。 浙江ETC流通量15.6万枚，居全国各省之首。

在杭州，仅6月的前20天，用户就增加了近10万，基本相当于今年1-5月的用户总数。

什么是ETC？

所谓ETC，即不停车收费系统。 上高速通过ETC收费站，下高速从ETC出口驶出。 电子系统将自行收取费用。 大约一周后，费用会自动从车主绑定的卡中扣除。

ETC市场爆发式增长

离不开国家政策导向

今年全国两会《政府工作报告》提出，深化收费公路体制改革，两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现快速收费收集不停车浙江各银行etc办理优惠力度，减少拥堵，方便群众。

今年6月4日，国家发改委、交通运输部印发《关于加快应用高速公路电子不停车快捷收费服务的实施方案》，提出了更具体的要求：12月底前2019年，全国高速公路收费站将实现ETC全覆盖。 到2020年12月底，ETC服务在机场、火车站、客运站、港口等大型交通站点基本实现全覆盖。

为何各大银行争相抢客？

近期，推广ETC成为银行、金融科技公司等机构的热门业务，纷纷“放大招”。

银行发动员工专注于ETC相关业务的发展，并给各分行下达KPI要求（绩效要求）。 有的KPI要求是针对员工个人执行的，有的KPI要求是针对整个分行执行的。

银行提供各种优惠

通行费优惠、加油卡、打折大礼包等等，各种搭配吸引了车主的眼球。

以杭州为例，截至7月9日：

ETC在银行的布局是怎样的？

1、超亿用户市场

为什么银行不遗余力地推广ETC？ 我们先来看看ETC在我国的潜在市场有多大。

此外，高速公路支付数据也将帮助银行了解信用卡持卡人的一些消费习惯，让银行可以设法吸引持卡人保持积极的银行卡消费，并带动他们关注银行的其他金融信息和服务。 ，有利于增加“粘性”，成为长期客户。

据统计，截至2018年底，我国汽车保有量2.4亿辆，ETC用户7656万，占比约32%。 可以预计，今年年底前，ETC新增用户将突破1亿。

2、低成本获取优质用户

ETC的背后是巨大的支付增量。

近年来，银行大力推广信用卡，此次ETC推广成为银行捆绑销售信用卡的大好时机。

因此，在当前ETC用户激增的窗口期，各大银行都希望抓住机会巩固和提升市场份额。

3.高频高粘性支付场景

支付宝、微信等第三方支付的迅速普及，对银行产生了不小的冲击。 因此，越来越多的银行意识到场景金融的重要性，越来越重视支付场景。

从ETC的结算原理来看，这无疑是一个刚性、高频、粘性极强的支付场景。 需要与银行卡关联的ETC卡的推广，是银行提升银行卡活跃度的契机。

4、围绕综合场景旅游平台拓展业务

收费站的取消和ETC的发展应用，有望催生出一个庞大的综合场景出行平台，将加油站、4S店、汽车美容店、维修店等原本分散的场景统一起来。

而银行则可以围绕该平台开展信用卡、保险、贷款等高价值业务，进一步提升客户粘性。

或许，在全国高速公路基本取消省界收费站的惠民政策下，除了车主，银行是最大的受益者。

“哥，你要跑ETC吗？”

来源/浙江新闻、新民晚报

制片人/丁千城、郑力